傳統(tǒng)的葉輪材料曾經(jīng)歷過碳鋼防腐、不銹鋼、鋁合金等應(yīng)用階段，但這些材料的密度高、成型難、平衡差，都不是葉輪應(yīng)用的優(yōu)選。因而開發(fā)成本低、工藝好、密度小、防腐性能強(qiáng)的復(fù)合材料葉輪是潛水推流器必須突破的*技術(shù)難關(guān)。

    經(jīng)過與的葉輪材料優(yōu)劣比較，并參考風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片材質(zhì)性能，研制出了玻璃鋼復(fù)合材料葉輪，該葉輪具有以下技術(shù)和結(jié)構(gòu)特點：

    1、水力模型，成功地運用了流體力學(xué)、水力學(xué)、螺旋槳推進(jìn)原理，并污水處理應(yīng)用工況的特點以及前沿科技技術(shù)，進(jìn)行計算機(jī)工況模擬設(shè)計，然后經(jīng)過多次試驗以及改進(jìn)而終成型，推流效果好、水力效率高。

    2、整體式結(jié)構(gòu)、模具化成型，玻璃鋼葉輪改變了傳統(tǒng)葉片和輪轂分體、螺紋機(jī)構(gòu)聯(lián)接的結(jié)構(gòu)型式，采用了一種新型的葉片、輪轂整體式結(jié)構(gòu)，模具化成型的設(shè)計、制造一體化方案，從結(jié)構(gòu)上保證了幾何中心對稱精度高，平衡度高。避免了分體式結(jié)構(gòu)因螺紋調(diào)節(jié)不當(dāng)而易造成葉片不平衡、松動、振動等不良現(xiàn)象的發(fā)生；從工藝上保證了復(fù)雜型面技術(shù)的實現(xiàn)，以及幾何尺寸、葉面形狀、伸展方向*的要求；質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高。

    3、玻璃鋼材料具有*的*性，其天然的耐腐蝕性能強(qiáng)、綜合機(jī)械強(qiáng)度高（接近鋼材），水阻小，密度小，工藝性好，是制造葉輪的理想材料。

    4、玻璃鋼葉輪的重量輕，玻璃鋼密度小，只有金屬材料的1/4，可減輕受力支承彎矩負(fù)荷的壓力、改善受力結(jié)構(gòu)，為減速機(jī)構(gòu)的微型化和推流器整體體積的小巧化創(chuàng)造了條件。